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山本製作所作業日誌

愛知県あま市で営業中の「山本製作所」ブログです。ハーレー関係パーツ製造販売、各種溶接加工、機械加工、出張修理、車検代行、各種改造車検申請登録代行、各種薪ストーブ製作などなど行っています。
製作所所長

プロフィール

〒490-1211
愛知県あま市篠田東分64-1
オートバイ部品製造販売卸
 「 山本製作所 」
052-445-6240(TEL/FAX)
e-mail:shochou1@gmail.com

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edit-notes16.png2020.04.21.
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20200506 作業スペース足場製作開始!

20200506 作業スペース足場製作開始!

海上コンテナと事務所プレハブの間に屋根を張り、片面衝立も出来たので作業スペースの足場を製作開始いたしました。
IMG_2631_20200508230930313.jpg
現状ごらんのとおり土でガタガタなので、ここに角パイプで水平なステージを組み、
その上に縞鋼板を張っていきます。
この間コンテナのレベルはある程度出したのでコンテナ基準で進めていきます。
IMG_2632_20200508230931305.jpg
60角パイプでフレームを組み、アジャスター付けてレベルを出して鉄筋アンカー打って溶接止めしてから
↑の縞鋼板(3.2mm厚4×8板)を張っていきます。
とは言っても、溶接でチャチャっと付けて行けば早いですが念のため皿ビスで取り外しできるようしておきます。
IMG_2633_20200508230933287.jpg
こういう枠系作り物はそれ相当の定盤的なものがあれば早いですが、うちには下の鉄骨組しかなく笑
なんとかかんとかできました。
ステージは大きく三つに分ける予定ですのでとりあえずこの一個目の枠を完成させて錆止め塗って設置までしてから
これを定盤代わりにして一気にあと二つ分の下地枠を組んでいこうと思います。
あるものを最大限に使っていきます!段取り命(^^)
IMG_2634_2020050823093492b.jpg
何より先に屋根付けたのはこんな感じにひっくり返したりするのにチェーンブロックかけるところが欲しかった為という説も(^^;
このステージを順々に造って設置して棚据えて道具材料を陳列してって進めないと何にも進まないことにきづいたので
一気に進めていきます!
IMG_2635_20200508230936ece.jpg
電気まだ通ってないので暗くなりかけたら終わりです。
IMG_2636_202005082309370d8.jpg
この辺は土地が開けていて高い建物がないので夕空も綺麗に映えますね。。

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20200421雑記

20200421雑記

連日の新工場整備。。
IMG_2517.jpg
ようやく、一部だけではありますが屋根張り準備できました。
何回やっても単管パイプ組は難しいです。。
IMG_2515_20200421213357ce8.jpg
クランプの向きが、、パイプの上下が、、柱の向こう側こっち側、、まー何回やり直したことだか笑
屋根材張っちゃえばもう手直しできないので慎重に進めなければいけないのですが。

IMG_2513.jpg
そんなこんなでカーゴトレーラーを一度売することにしました。
新住居でエスティマと二台分車庫証明が取れないのが要因ですが、、ここらでいっちょ軽トレーラーで作り直したいとおもいまして。
ヤフオク出品しときましたんで興味ある方ははよろしくお願いいたします。
IMG_2497_202004212132314e1.jpg
カップラーメンやらコーヒーやら食したいな~と思いまして急遽ロケットストーブを耐火レンガにて組んでみました。
IMG_2498.jpg
ベースはこちらで。
IMG_2499_202004212133015e3.jpg
狙い通りの、なかなかの性能のモノができました。
楽しみがまた一つ増えましたね(^^)

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20200416 社用車異常発生

20200416 社用車異常発生

社用車のエスティマさんが月末からの特急引っ越し作業中からハンドルがぶるぶるぶれるようになってきてました。
黙って走ると左へハンドルが勝手に切れていく~
左前タイヤから触って点検するも特に異常なし。
続いて右前タイヤ触ってみると凸!&チクチク!!??
IMG_2469.jpg
はじめてですわこんなん。。ワイヤー出てるし!!
3440DE2A-1E1F-4883-8B10-C0AFBC676E08.jpg
なんか踏んだんかな~結構無理した引っ越し作業だったので。。
BD038F07-0D9D-447F-B7D7-271D520504F2.jpg
なんか踏んだ感じに見えますね~
時間がなかったので一本だけ夏タイヤに交換して帰ってきたのですが、
アレ?ふわふわ絨毯に乗ってるみたい笑こんな快適だったっけ( ´∀` )
無事に解決しました。大事に至らなくてよかったわ~

IMG_2465_20200416214441316.jpg
大分片付きましたね~
粗大ごみ解体して不燃物と燃えるごみと分けて指定ごみ袋入れて、鉄くずまとまったら屑屋に出しに行って、、
先日行ったらキロ3円とか笑中国のオリンピックの時だったかな?一番高かった時がこの10倍でしたね。
うちのトレーラーに満載で300Kぐらいだすと当時1まんぐらい。今は千円くるかこないか笑
外人にタダで引き取ってもらったほうが早いわな~なんてつぶやきでした。

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20200415 ショベリジ車検証の件

20200415 ショベリジ車検証の件

作業場引っ越しもようやくひと段落し、作業自体はまだまだ先になりますがほっと一息といったところです(^^)
IMG_2463_202004152313158d2.jpg
引越し進めないかんな~と思い始めた二月半ばあたりにはまだまだ対岸の火事ぐらいの認識しかありませんでしたが
気づいてみれば緊急事態発生宣言(>_<)連日のコロナ報道に景気はどんどん下方修正しているようでまだまだ先が見えない感じです。。
IMG_2458_20200415230712c6c.jpg
移転後すぐに取り掛かる予定だった大きいカスタム仕事と製作モノがキャンセルにて数百万の痛手。。
それに合わせて電気工事の遅延で仕事開始が6月になってからという。。それまでなんもできん感じ(>_<)
IMG_2464.jpg
各家庭なのか個人単位なのかわかりませんが支給される予定の給付金だのみというなんとも残念な状況なので、
カスタム代としてお預かりしていたこのオレンジショベリジを売却してとりあえずつなごうかと思いまして。
IMG_2451.jpg
しばらく見ていなかった車検証を再確認すると、、ハードテール車なのに「型式不明ではなくFLH-80」??
備考欄に後輪緩衝装置なしの記載なし。職権打刻する以前の純正ナンバー(シリアルナンバー)の記載なし。真っ白け笑

車体と各書類もって陸運局に聞きにいってまいりました。
〇ハードテール車なのに型式不明でなく後輪緩衝装置なしの記載がない
 →昭和53年並行輸入登録時の陸運局のやりかたであった可能性大。純正フレームのままで輸入されたのかハードテール化され
  てはいってきたのかも不明。輸入当時純正シリアルナンバーは使えず職権打刻しないと登録できなかった事例多数あり。
  なので輸入されてからの手続き上は問題ないよう。大事なのはその後備考欄にも何もかかられずずーっとハードテールで
  車検通されていたのか、いわゆる闇車検仕様のバイクなのかも現状不明。
  直近平成29年4月に車検通された陸運局がどこかを調べてそのときの車両写真と残っているはずの申請資料を調べれば
  わかるはずという。。。職権打刻打った大阪かな~
〇型式欄の「FLH-80」というのはいわゆるカタログ上のモデル名で型式ではない。
 バッテン打たれて消された純正にシリアルナンバーから型式は3G、年式はH9(1979年)と読み取れ、3G=FLH-80というのも
 サービスマニュアルより確認できました。初年度登録昭和53年(1978年)で純正シリアルナンバーが1979年というのもなんとも(^^;

 続きはまた後ほど(^^)

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20200326 Rフェンダー取り付け→シッシーバー製作→トライクフレーム延長

20200326 Rフェンダー取り付け→シッシーバー製作→トライクフレーム延長

リアにリブフェンダーを取り付けます。
IMG_2218_20200326204443de7.jpg
シッシーバーが後ほどつくため、後ろ側のクリアランスをなるべく多くしました(^-^;
IMG_2219_20200326204443bcd.jpg
まーエエ感じに付きましたね!
IMG_2205_20200326204429ac3.jpg
フェンダー取り付けは一工夫して簡単に仮付けできるように!!段取り命です
IMG_2204.jpg
フェンダーにねじ山埋め込みです!

そしてシッシーバー製作原寸書きの段取りです!
IMG_2209_20200326205506c2c.jpg
ちょっと寸法のアンバイが悪かったので普段と90度横にずれてケガキなおしました!
明日のは全部ついてるはず!!
IMG_2210_20200326204441ded.jpg
旋盤で丸棒をちょこっと加工してから曲げ加工にはいりますm(__)m

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20200325 マフラー製作続き~ハブ加工~新社屋搬入

20200325 マフラー製作続き~ハブ加工~新社屋搬入

マフラー製作続きです。
IMG_2172.jpg
エンドを先に製作仕上げしといてから全体をバランス見ながら組み付けて行きました。
IMG_2176.jpg
ショーカスタムでもないのでぴったぴたに寄せる必要もなく、適度な隙間があったほうが車両の雰囲気に合うと思われますので、、
そんな感じで笑

後は適所にステー付けて仕上げて完了ですね!

そして某トライクのハブ加工。
IMG_2202.jpg
5穴をPCD100の4穴へ変換加工。
ってただの穴あけではなくタイヤがはまるセンター穴も削り込み、スタッドは取り付けるのに裏側また大胆な逃げ加工しなくては
いけなかったので見た目より大変でした。。
IMG_2203.jpg
1穴完全にかぶっていたので一度穴埋めしてから開けなおしてますね。
一度ピッチがずれて盛り直し開け直ししてるのは画像でばれるかな笑笑
でもしっかりと納まったから大丈夫!

そしてそして、、ついに新社屋搬入の日となりました!!
IMG_2187.jpg
よー入れましたわ。。
やっぱプロ運転手の腕前はすごいですね。
なんだかんだでトラブルありましたが一発で入れてました。すごい!!
IMG_2185.jpg
後ろも超ギリギリ笑
IMG_2189.jpg
IMG_2198_20200325223727ca5.jpg
IMG_2199.jpg
IMG_2200.jpg
何にも無いと広く感じますがバイクとか入れたらすぐ狭くなるんだろうな。

とりあえずひと段落しましたがまだまだ現工場での残作業が終わりません。。

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20200324 グースカットマフラー製作、、はじめにエンド製作から

20200324 グースカットマフラー製作、、はじめにエンド製作から

マフラー製作。パイプワークです。

IMG_2162.jpg
いわゆるグースカットマフラー。特徴的なエンド形状ですよね。ターンアウトのような、でもないような。
IMG_2164.jpg
キモはこの最後のエンド、楕円形の横幅大きさです。
曲げ角度が小さいと楕円大きくなるし、角度が大きくなると楕円小さくなりますね。
楕円の大きさで雰囲気が変わるので参考画像を元に、慎重に詰めていきました。
IMG_2166_20200324031923e49.jpg
溶接目消しから順に細かい目で仕上げていきます。
IMG_2165_202003240319233ef.jpg
まーこれぐらいにしといて一番最後に全体を仕上げます。
道中製作してる間に定盤上で傷がどうしてもつきますからね笑

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20200322 タンク上下ストレッチ加工

20200322 タンク上下ストレッチ加工

なんてことはない、上下に伸ばすだけです笑
IMG_2150_20200322195250f70.jpg
前方35mm後方0mm。
型紙で使って薄板切り出して仮付けしていきます。とは言っても寸分狂わずは求めてないので
付くとこだけでもとりあえず付けていきます。

IMG_2151_20200322195253649.jpg
多少浮こうが隙間あろうが笑時間かけない!
IMG_2152_202003221953013bd.jpg
付いた。
IMG_2153_20200322195302a31.jpg
ハンマリングとイングリッシュホイールでなんとなくアールを出しとく。
IMG_2154_202003221953098c1.jpg
ええラインできました。
IMG_2155_2020032219531007f.jpg
あと同じように逆側と全体バランス見て今後の方向を見定めていきますm(__)m

これが社外エボソフテール用ワンピースタンクベースとはわかるまい笑

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20200317 インマニ仮付け

20200317 インマニ仮付け

インマニ製作、仮付けができました(1/4個)。

IMG_2089.jpg
キャブ取り付けプレートが二個平行に、っでさらにエンジン側取り付けと平行、さらにそれぞれ二気筒のセンターに来るように。
なので各部寸法を割り出して一枚の鉄板にキャブ側プレートを仮付けして治具としました。
54F97C21-0208-4BC5-8770-1F53B24A01B2.jpg
あとはこれらに合うように予め作っておいたパイプを仮付けしていくだけです。
FA6F4CCD-0167-4577-AE51-2491CED78FB5.jpg
もうちょっと摺合せが必要なようです。

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20200315 機械工作加工続き

20200315 機械工作加工続き

機械加工続き、旋盤オンリーの一日でした。。
IMG_2074.jpg
まーなんとか納まりそうです。
IMG_2079_202003152044557ef.jpg
既製品エルボを使用していますがこの鋳肌の雰囲気で仕上げてみてもイイ感じですね。
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あてがってみただけです笑
IMG_2084.jpg
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ちょっと粗いですが仕込みもオーダー通り。ここだけの話一回間違えて全て作り直しております笑
IMG_2087.jpg
直角だけ合わせといて仮付けです~
IMG_2086.jpg
あとは一番大事な治具製作がまってます。もうちょいですね~

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20200313 また別の機械加工など

20200313 また別の機械加工など

山本式CFフェンダー、そろそろ違うバージョンというかどうせ私しか作れないからオリジナルを何個か作ってみようかと。
IMG_2049_20200313224556648.jpg
とりあえず型紙製作。4インチ(約100mm)ショートです。
IMG_2050.jpg
内面フラットな分割ナロータンクを作ろうかと思ったらカットを思いっきり間違えてしまいました笑どうしましょ笑

IMG_2052_20200313224609a68.jpg
何度もやってます旋盤でこの方法。
キャブ交換に伴うパーツ製作です。
これで混合気の通る穴を鉄板9mmn間でφ42.0→φ44.0へとテーパーに仕上がています。

IMG_2051_202003132246090e7.jpg
画像順番が逆でした笑
タップは5/16-18で安定の手動開けです笑
IMG_2053_202003132246430e2.jpg
後で仕上げてからマニホールド付いていきます。
IMG_2054_20200313224645480.jpg
取り付け確認。バッチリ。あと一台分あります笑
IMG_2055_20200313224646c5b.jpg
今日は何かと忙しい日でした。お疲れ様ですm(__)m

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20200313 機械加工?

20200313 機械加工?

まずは間違って購入してしまった黒皮鉄板があまりにも使いにくいので、、
91B96BE5-98AA-45F9-BE0D-5B8B64D1A815.jpg
酸洗板1.6mm購入し直し笑
1.6mmが使用頻度高いですね。

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タンクメイン加工前に塗装剥離と思いきや総パテで大変でしたね笑笑サンダー部屋花粉が舞ってるみたいでした笑

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ワンオフインマニ製作開始。まずはフランジ切り出しです~

IMG_2036_202003130239313d9.jpg
こちら建設関係油圧関連機器の補強改造です。
IMG_2037.jpg
ボルト一本で支えている構造をフランジ化して力を分散させる狙いですが、、動かしてみないとわかんないですね~
IMG_2039_20200313024001b50.jpg
既製品フランジを使用し、当所にて旋盤加工にて内径を合わせて旋削し、
取付ボルト穴を追加して、ボルトではなくピンを出してそこにねじり力が分散してフランジの既存ボルトに力が加わらないように
改造してます。
IMG_2041_20200313024003551.jpg
SS材と鋳物の溶接なので予熱処理後に専用溶接棒にて溶接二層盛りです。
これでもげたらどうしましょうね笑

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